模擬負(fù)載法進(jìn)行干式變壓器的溫升試驗(yàn)需要分步來進(jìn)行。先進(jìn)行空載試驗(yàn)，讓勵(lì)磁鐵芯發(fā)熱，等變壓器試驗(yàn)設(shè)備溫度穩(wěn)定后再采取短路試驗(yàn)，直到其溫度穩(wěn)定為止，分別測(cè)出在空載試驗(yàn)下的繞組溫升和短路狀態(tài)下的繞組溫升。最后根據(jù)兩個(gè)階段的溫升，算出總溫升。
空載溫升試驗(yàn)，采用的是一側(cè)開路，另一側(cè)加額定電壓的方法。將溫度計(jì)布置造需要測(cè)量的點(diǎn)上，然后讓鐵芯因?yàn)榭蛰d損耗而發(fā)熱，直到保持溫度的穩(wěn)定。由于在空載試驗(yàn)的過程中，繞組并不發(fā)熱，鐵芯和繞組之間的熱交換過程并不能有效顯示出來，測(cè)得的值也只是一個(gè)參考值，不能作為實(shí)際溫升進(jìn)行考核。當(dāng)鐵芯溫度穩(wěn)定后，再測(cè)繞組的溫升。
測(cè)得的溫升是通過測(cè)量繞組電阻率的變化而間接得出來的，屬于平均溫升。其在切斷電源后會(huì)首先測(cè)得一個(gè)值，然后每間隔30秒測(cè)量一個(gè)值，連續(xù)測(cè)十次，之后每隔10分鐘測(cè)量一次。所測(cè)得值需要采用半對(duì)數(shù)坐標(biāo)做出曲線，然后根據(jù)外推法測(cè)量其瞬時(shí)熱電阻值。短路溫升試驗(yàn)是放在空載溫升試驗(yàn)之后進(jìn)行的。短路溫升變壓器的接法和空載溫升試驗(yàn)是一致的，采用的低壓側(cè)短路，高壓側(cè)供電。在對(duì)測(cè)試線路檢測(cè)完成后，在高壓側(cè)施加額定電流，變壓器試驗(yàn)設(shè)備由于繞組短路而發(fā)熱，等到溫升穩(wěn)定之后，再測(cè)試高、低壓繞組的熱電阻值。
計(jì)算出高低壓繞組的短路溫升，測(cè)試方法和計(jì)算方法與空載溫升試驗(yàn)相同。根據(jù)空載時(shí)和短路時(shí)測(cè)得的高低壓繞組的溫升，來計(jì)算出繞組的實(shí)際溫升。
相互負(fù)載法是利用一臺(tái)與試驗(yàn)電壓比和連接組相同的輔助變壓器，一側(cè)繞組進(jìn)行額定勵(lì)磁，另一側(cè)繞組通過輔助變壓器試驗(yàn)設(shè)備和試品同名端并聯(lián)，通過調(diào)節(jié)負(fù)載輔助變壓器試驗(yàn)設(shè)備的輸入電壓，可以對(duì)負(fù)載電流進(jìn)行調(diào)整，最終達(dá)到額定的值。輔助變壓器的電源可以和額定的勵(lì)磁電源相同，也可以不同，注意電源的相位和頻率應(yīng)該完全一樣，這樣才能保證試驗(yàn)順利進(jìn)行。